【卡車之家 原創(chuàng)】卡車的制動性能直接關系著行車安全，為了讓自己駕駛的卡車擁有最好的制動性能，不少卡友甚至不惜血本對制動系統(tǒng)進行維護和改造，但有些時候，制動還是不怎么好使，這究竟是怎么回事呢?其實制動系統(tǒng)中任何一個環(huán)節(jié)出了問題都有可能造成制動力下降，今天我就給大家分享三個最常見，卻最容易被忽視引發(fā)制動力不足故障的原因。
一、調整臂故障
對于重卡來說，調整臂引發(fā)的制動力不足故障非常常見，大部分都是因為調整臂失去了自鎖功能。如果你的車剛調完間隙時制動性能非常好，但沒跑多久性能再次出現下降，多半就是因為某些調整臂失去了自鎖功能導致的。判斷方法比較簡單，再次調整制動間隙，哪一個調整臂間隙較大就是哪個已經損壞，拆下來更換即可。
二、制動鼓進油
制動鼓進油導致的制動力不足現象也是非常常見，一般出現在驅動橋部位，基本都是因為半軸油封和輪轂油封損壞，油脂漏進制動鼓內造成的。如果漏油不太嚴重，只沾到了制動蹄片上，會不容易發(fā)現。如果漏油非常嚴重，比如像照片中這樣已經流到了剎車鼓的外部，判斷起來就很簡單了。
在這里我教給大家一個小技巧，可以用來間接判斷制動鼓內有沒有漏油。當頻繁使用制動(比如下長坡)造成制動鼓發(fā)熱以后，停車檢查制動鼓內有沒有油煙或油脂燒焦的味道飄出來，如果有，基本就可以判定制動鼓內部已經漏進了油。去修理廠清理干凈并更換半軸、輪轂油封即可。
三、制動片摩擦系數不足
因為制動片原因造成的制動力不足很難發(fā)現，因為大部分人都只留意它的厚度，認為只要厚度足夠，就不會出問題，其實這種觀念是錯誤的。因為制動片有質量優(yōu)劣之分，劣質制動片的摩擦系數往往達不到正品的水平，如果你使用的是劣質的產品，很有可能就會出現制動力不足的故障，并且這種故障很難檢查出來，所以在更換制動片的時候一定要仔細辨別，防止被坑。
以上這三點只是造成制動力不足故障里比較常見卻容易被忽視的因素，真正引發(fā)制動力不足故障的原因還有很多，所以大家在維修制動的時候一定要系統(tǒng)地進行檢查，不要盲目進行維修和改裝，以免多花冤枉錢。
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